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個人向けの宅配や、雑多な貨物ではなく、工業の原材料を長距離で運ぶ幹線の輸送に的を絞る点が特徴。宅配や、近距離の配送とは、運ぶ相手と距離が違う。中国の原材料の幹線輸送の会社の立ち位置にいる。

原材料の幹線輸送が事業の柱。中国で、企業から企業へ、工業の原材料を、トラックで長距離にわたって運ぶ幹線の輸送を、契約に基づいて提供する。あわせて、トラックの駐車場や、貨物の保管、トラックの点検や整備といった、輸送に付随する役務も手がける。原材料を必要とする工場へ、決まった経路で安定して運ぶことを担う。輸送や、付随の役務の対価が収入の源だ。中国の工業の原材料の流れを、幹線の輸送で支えて稼ぐ形になっている。

中国の工業の活発さに、業績が大きく左右される弱点を抱える。景気が冷え込み、工場の生産が鈍れば、運ぶ原材料も減る。幹線の輸送は、無数の業者がひしめき、運賃の競争が激しく、利ざやが薄い。燃料や、人件費、トラックの維持の費用の上昇は、薄い利ざやを圧迫する。特定の原材料や、取引先に偏れば、その業界の不振がそのまま響く。中国の会社ゆえ、米国での上場をめぐる規制の余波も受ける。規模が小さく、株式の希薄化の懸念もある。利益が輸送量と運賃に左右される。