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中国の配車のサービスの運転手という、的を絞った客層に向けて、車の融資やリースを仲立ちする点が最大の特徴。配車の運転手の車の調達を支える。一般の自動車の融資とは異なる、中国の配車の運転手向けの融資に特化した超小型の中国系の会社の立ち位置にいる。

中国の配車の運転手向けの自動車の融資を仲立ちするのが事業の柱。中国の都市で、配車のサービスの運転手になりたい人に向けて、車を買うための融資や、車を借りるリースを仲立ちし、その手数料や利息、リースの料を得る。配車の事業も手がける。米国の法人の形を取るが、事業の実態は中国の都市にあり、その事業体を間接に支配する特殊な構造を取る。これらの自動車の融資やリースの仲立ちで稼ぐ構造になっている。

配車の運転手の収入が不安定なため、融資やリースの料の支払いが滞りやすい弱点を抱える。中国の配車の市場の規制や、競争の激化に左右される。米国に上場しつつ中国の事業体を間接に支配する構造は、規制や情報の開示、米中の緊張に大きく左右される。事業の方向がたびたび揺れ、収入も安定しない。赤字に陥る局面もあり、上場の維持も危うくなりうる。

配当を出さず、配車の運転手向けの融資の仲立ちを続ける経営。現在の経営者が率いる。自動車の融資やリースの仲立ちと、運転手の返済の管理、間接に支配する事業構造の維持、米中の関係への対応を進める。配車の運転手向けの融資への特化が、運営の中核になっている。投機の色が濃い。

中国の配車需要と、運転手の返済、事業構造に依存する。中国で配車の運転手になる需要が保たれるか、運転手が融資やリースの料を払い続けるか、間接に支配する事業構造を保てるか、そして米中の関係や中国の規制が逆風にならないかが、業績を左右する大きな前提になる。