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趣味で所有するクラシックカーや愛好家の車という、走行が少なく損害の少ない特殊な分野に特化し、世界最大級の地位を持つ点が最大の強み。熱心な愛好家の会員制のクラブは継続率が極めて高く、車の長い保有とともに安定した収入を生む。普通の自動車保険とは異なる、趣味の旧車に特化した保険と会員制の立ち位置にいる。

趣味で所有するクラシックカーや愛好家の車に特化した保険を引き受けるのが事業の柱。普段使いの車とは異なり、走行が少なく大切に保管される車ゆえ、損害が少なく採算がよい。保険の引き受けの一部は提携先の大手の保険会社に移すが、自前で引き受ける範囲も広げる。これに加え、愛好家向けの会員制のクラブや、クラシックカーの競売や売買の場も運営する。保険と会員制、売買の手数料で稼ぐ構造になっている。

趣味の車という、必需ではない分野ゆえ、景気の悪化や世代の交代でクラシックカーの市場が縮めば需要が細る弱点を抱える。普通の保険会社が、この分野に踏み込んで競争を強める恐れもある。提携先との引き受けの取り決めが変われば、収益の構造が揺らぐ。自前の引き受けを広げる過程で、損害の見込みを誤れば採算が崩れる。競売の事業の不振も逆風になる。

配当を出さず、現金を自前の引き受けの拡大と、競売や売買の場の成長に充てる経営。創業者の家族が長く率いる。提携先に頼る引き受けから、自前で引き受ける範囲を広げて採算を高めることを重んじる。継続率の高い会員制のクラブという強みを生かし、保険と会員制、売買を束ねて成長を狙う方針が特徴になっている。

クラシックカー市場と、会員の継続、自前引き受けの拡大に依存する。趣味のクラシックカーの市場と愛好家の需要が保たれるか、会員のクラブの継続率の高さを保てるか、提携先に頼る引き受けから自前の引き受けへ広げて採算を高められるか、そして競売や売買の場を育てられるかが、業績を左右する大きな前提になる。