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NASDAQ

ALSN

Allison Transmission
資本財大型配当あり
今日の終値
時価総額
$10B
PER (TTM)
配当利回り
取得中
52週高値
52週安値
サイズ
大型
ONE ALLISON WAY, Indianapolis, IN(本社・衛星)
ONE ALLISON WAY, Indianapolis, IN(本社・衛星)
強み

商用車向けの自動変速機という専門分野で世界最大のシェアを持ち、過酷な使用に耐える品質で信頼を築いた点が最大の強み。商用車に深く組み込まれ、いったん採用されると長く使われる。交換部品の繰り返し需要が安定した収益をもたらし、高い利益率を保つ。電動化に対応する変速機も開発する立ち位置にいる。

成長ドライバー

トラックやバス、建設機械、軍用車両などの商用車に組み込む自動変速機の販売が収益の柱。過酷な使用に耐える頑丈な変速機で、商用車のメーカーに供給する。新車向けの販売に加え、保守や交換部品の安定した需要を取り込む。商用車という専門分野に特化し、高いシェアと信頼を背景に稼ぐ構造になっている。

リスク

景気後退で商用車の生産・販売が落ちると、変速機の需要が鈍る。商用車の需要は景気に敏感で周期があり、谷の時期は業績が落ち込む。長期では、商用車の電動化が進むと従来の変速機の需要が細る懸念がある。原材料費の上昇や、競合との競争も、収益の重しになりうる。動力の転換が長期のリスクになる。

経営の癖

配当を出しつつ、変速機の技術開発と、電動化への対応、効率的な生産に力を入れる経営。商用車という専門分野で高いシェアと利益率を保ち、交換部品の繰り返し需要で安定を得ながら、動力の転換にも備えて技術を磨き、着実に稼いで株主に還元する方針が特徴になっている。

バランスシート (要約)

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財務状態スコア
A
健全

自己資本・流動性ともに安定し、黒字を維持しながら財務の安全性も高い水準にあります。

資産 (合計)
$6.1B前期比 +14.0%
  • 現金・現金同等物$1.5B
  • 他の流動資産$738M
  • 固定資産$3.8B
負債 (合計)
$4.2B前期比 +14.4%
  • 流動負債$460M
  • 長期借入金$2.9B
  • 短期借入金$5M
純資産
$1.9B前期比 +13.1%
自己資本比率
2021
14.2%
2022
18.7%
2023
24.5%
2024
30.9%
2025
30.7%

収益性 (TTM)

売上高
$3.0B
売上成長率
-6.7%

前年比。3年の年平均は 2.8%

粗利率
48.6%

売上から原価を引いた、商品そのものの儲けの厚さ

営業利益率
29.2%

本業でどれだけ稼げているか。マイナスは本業赤字

純利益率
20.7%
ROE
33.4%

株主のお金をどれだけ効率よく利益に変えたか

ROIC
14.6%
売上の5年推移

キャッシュフロー (TTM)

営業CF
$836M

本業で実際に生まれた現金。利益と違い会計の調整を含まない

フリーCF
$661M

営業CFから設備投資を引いた、自由に使える現金

営業CFマージン
27.8%
現金燃焼
なし(CFは流入)

フリーCFがプラスで、現金を生み出せている状態

フリーCFの5年推移

配当

配当利回り

株価に対して年間いくら配当が出るか

年間配当金
配当性向
14.6%

利益のうち配当に回す割合。高すぎると無理がある

配当の5年推移

ALSN の性格読み (詳細)

Allison Transmission は、トラックやバスなど商用車に使う自動変速機で世界最大手のメーカーだ。

最大の強みは、商用車向けの自動変速機という専門分野で世界最大のシェアを持ち、過酷な使用に耐える品質で信頼を築いた点にある。商用車に深く組み込まれ、いったん採用されると長く使われる。交換部品の繰り返し需要が安定した収益と高い利益率をもたらす。一方で景気後退で商用車の生産・販売が落ちると需要が鈍り、商用車の需要は景気に敏感で周期がある。長期では電動化が従来の変速機の需要を細らせる懸念もある。ALSN を読むときは、商用車の生産・販売と交換部品の需要、電動化への対応を軸に見るとよい。

sodate は米国株を推奨するためのサイトではありません。情報は参考値を含み、投資判断はご自身の責任で行ってください。

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