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内陸水運のはしけ輸送で米国最大の規模を持ち、多数のはしけと全米の河川網をカバーする体制が強み。はしけによる水運は、トラックや鉄道より大量の液体貨物を安く運べ、エネルギー・化学の輸送に欠かせない。規模を生かした効率と、エンジン整備という別の収益源を併せ持つ立ち位置にいる。

米国のミシシッピ川などの内陸河川や沿岸で、はしけ(エンジンのない平底の船)を押し船で押して、石油製品や化学品、農産物などの液体・ばら積み貨物を運ぶ運賃が収益の柱。多数のはしけと押し船を保有し、エネルギーや化学メーカーの貨物を運ぶ。これに、エンジンや発電設備の整備・販売事業が加わる。水運と設備整備で稼ぐ構造になっている。

石油・化学の生産が落ちると、運ぶ貨物が減って運賃が下がる。はしけの供給が過剰になると、運賃が低迷し採算が悪化する。河川の水位の低下や洪水、悪天候は、運航を妨げる。燃料費の高騰や、多数のはしけを保有する設備の負担も、収益の重しになりうる。貨物量と運賃市況の波に業績が左右される。