米国終値 —
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終値を取得中
時価総額
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PER (TTM)
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配当利回り
取得中
52週レンジ
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強み
中古の建設機械という専門分野と、事故車の競売を併せ持ち、会場とネットで世界中の買い手を集められる規模が強み。多くの買い手が集まるほど高く売れ、それがさらに売り手を呼ぶ好循環を持つ。在庫を抱えない身軽さと、専門の競売網で築いた地位を持つ立ち位置にいる。
成長ドライバー
中古の建設機械や農機、トラック、そして事故車を、競売にかけて売る仲介が収益の柱。会場とネットの両方で世界中の買い手を集め、売買が成立した際に売り手と買い手から手数料を得る。自ら在庫を抱えず、買い手と売り手をつなぐ場を提供することで稼ぐ構造になっている。
リスク
建設や物流の景気が変動すると、中古機械の出回る量と価格が振れる。中古機械や中古部品の価格が下がると、手数料も減る。新規参入や競合との競争、買い手や売り手が直接取引する動きも、収益の重しになりうる。
経営の癖
配当を出しつつ、競売のネット化と、事故車・建機の両分野の拡大に力を入れる経営。在庫を抱えない身軽さを生かし、買い手と売り手が集まる好循環を強めることで、取引量と手数料を積み上げて稼ぐ力を高める方針が特徴になっている。
読みの軸
中古機械や事故車の取引量と、落札価格に依存する。売りに出される機械や車をどれだけ集められるか、世界中の買い手を集めて高く売れるか、そして建設や物流の景気による中古機械の需給が、業績を左右する大きな前提になる。
バランスシート (要約)
資産 $12.1B のうち、借金などの負債を引いて株主のものと言えるのは $5.6B(46%)。
財務状態スコア
A健全
借金と支払い余力のバランスが良く、黒字も安定
資産 (合計)
$12.1B前期比 +2.8%
680位 / 4,281社
- 現金・現金同等物$532M
- 他の流動資産$1.3B
- 固定資産$10.4B
負債 (合計)
$6.6B前期比 −0.2%
767位 / 4,239社
- 流動負債$1.6B
- 長期借入金$2.3B
- 短期借入金$51M
純資産
$5.6B前期比 +6.7%
466位 / 4,239社
自己資本比率の推移
2021
30%
2022
45%
2023
42%
2024
44%
2025
46%
この判定で見た指標: 流動比率・自己資本比率・D/E。
収益性 (TTM)
- 売上高
- $4.6B
- 売上成長率
- 7.2%
- 粗利率
- —
- 営業利益率
- 15.5%
- 純利益率
- 9.3%
- ROE
- 7.7%
- ROIC
- 7.0%
726位 / 3,391社
売上の5年推移
キャッシュフロー (TTM)
- 営業CF
- $978M
- フリーCF
- $719M
- 営業CFマージン
- 21.3%
- 現金燃焼
- なし(CFは流入)
581位 / 4,104社
466位 / 3,300社
フリーCFの5年推移
配当
- 配当総額(年間)
- $258M
- 配当性向
- 60.2%
配当の5年推移
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