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大手のひしめく配車の市場で、シンガポールに根ざし、相乗りや配送も束ねて提供する点が特徴。世界規模の配車の大手とは、立つ土俵の広さが違う。シンガポールの配車・相乗りの会社の立ち位置にいる。

配車と配送のアプリが事業の柱。シンガポールで、携帯のアプリを通じて、その場での配車や、相乗り、予約しての送迎といった移動の役務と、荷物を運ぶ配送の役務を提供する。運転手と、乗りたい人や、荷物を送りたい人とをつなぐ。あわせて、広告や、会員の制度からも収入を得る。利用者が払う料金のうち、運営の取り分が収入の源だ。移動と配送の双方で、人や物の往来をつないで稼ぐ。配車と配送のアプリを運営して稼ぐ形になっている。

シンガポールという狭い市場で、規模の大きな同業との激しい競争にさらされる弱点を抱える。資金の潤沢な大手が、料金の引き下げや、優遇で攻めれば、利用者も運転手も奪われる。利用者と運転手の双方を集めるため、優遇や宣伝に費用がかかり、利益を出すのが難しい。配車の役務は、規制や、運転手の扱いをめぐる問題にも左右される。一国の市場に偏る分、その景気や、規制の変化をまともに受ける。規模が小さく、資金は増資に頼りがちで、株式の希薄化が重い。利益が利用者と運転手に左右される。