米国終値 —
NASDAQ
ODFL
Old Dominion Freight Line資本財配当あり
—
終値を取得中
時価総額
—
PER (TTM)
—
配当利回り
取得中
52週レンジ
—
マンハッタンを走るオールド・ドミニオンのトラック
強み
全米に整えた物流拠点網と、定時運行・荷物を傷めない正確さというサービスの質が強み。安売りに走らず、質の高さで単価を保つことで、運送業の中でも際立って高い利益率を保ってきた効率の良さが他社との差になっている。
成長ドライバー
トラック一台分に満たない、複数企業の荷物をまとめて運ぶ小口輸送が収益の柱。各地の物流拠点で荷物を仕分けして効率よく運ぶ。スピードと荷物を傷めない正確さを売りに、単価を保ちながら運ぶことで、運送業の中でも高い利益率を稼ぐ構造になっている。
リスク
景気後退で企業の出荷量が減ると、固定費の重い運送業ゆえに利益が振れる。価格競争が強まったり、燃料費や人件費が上昇したり、新しい物流拠点への投資が需要に見合わなかったりすると、利益率の重しになる。
経営の癖
安定した増配と自社株買いで株主に還元しつつ、物流拠点とトラックへ着実に投資する経営。景気の波を前提に、価格より効率とサービスの質を重視し、運送業で際立つ高い利益率を守る規律ある姿勢が特徴になっている。
読みの軸
製造業や小売の出荷量、つまり経済全体の荷動きに依存する。荷物の量がどれだけ増えるか、そして物流拠点とトラックを効率よく回して、サービスの質を保ちながら稼げるかが、業績を左右する大きな前提になる。
バランスシート (要約)
資産 $5.5B のうち、借金などの負債を引いて株主のものと言えるのは $4.3B（79%）。
財務状態スコア
A健全
借金と支払い余力のバランスが良く、黒字も安定
資産 (合計)
$5.5B前期比 −0.4%
1,106位 / 4,281社
- 現金・現金同等物$120M
- 他の流動資産$575M
- 固定資産$4.8B
負債 (合計)
$1.2B前期比 −7.0%
1,757位 / 4,239社
- 流動負債$484M
- 長期借入金$20M
- 短期借入金$20M
純資産
$4.3B前期比 +1.6%
568位 / 4,239社
自己資本比率の推移
2021
76%
2022
75%
2023
77%
2024
77%
2025
79%
この判定で見た指標: 流動比率・自己資本比率・D/E。
収益性 (TTM)
- 売上高
- $5.5B
- 売上成長率
- −5.5%
- 粗利率
- —
- 営業利益率
- 24.8%
- 純利益率
- 18.6%
- ROE
- 23.7%
- ROIC
- 24.7%
631位 / 3,391社
売上の5年推移
キャッシュフロー (TTM)
- 営業CF
- $1.4B
- フリーCF
- $955M
- 営業CFマージン
- 24.9%
- 現金燃焼
- なし（CFは流入）
455位 / 4,104社
390位 / 3,300社
フリーCFの5年推移
配当
- 配当総額（年間）
- $236M
- 配当性向
- 23.0%
配当の5年推移
ODFL の掲示板
ログイン状態を確認しています…
読み込み中…
sodate は米国株を推奨するためのサイトではありません。情報は参考値を含み、投資判断はご自身の責任で行ってください。