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新しく燃費に優れた船をそろえ、燃料の費用の優位を武器に原油を運ぶ点が最大の特徴。古い船の多い会社とは、費用の効率が違う。燃費に優れた原油タンカーの会社の立ち位置にいる。

タンカーによる原油の輸送が事業の柱。原油を運ぶ最大級のタンカーや、やや小型のタンカーを保有して運航する。とりわけ、新しく燃費に優れた船をそろえ、燃料の費用を抑えられるのが強みだ。石油の会社や商社と契約し、原油を産油国から消費国へ運んで、その運賃で稼ぐ。運賃は、その時々の市況で動く取引が中心になる。稼いだ利益の多くを、配当として株主に配る方針をとる。新しい船の燃費の良さと、相場の高い時期の運賃で稼ぐ。原油の海上の輸送の需給に成績が大きく左右される、相場に乗る稼ぎ方になっている。

タンカーの運賃は、需給で激しく上下する弱点を抱える。船が余れば運賃が急落し、稼ぎが一気に細る。好況時に各社が船を増やしすぎて、後の供給過剰を招きやすい。新しい船をそろえた分、その建造の借り入れの負担が重い。原油の往来は、産油国の減産や、景気、地政学に左右される。少数の船に頼るため、一隻の不調も響く。脱炭素の流れは、長い目では原油の輸送そのものを細らせる懸念がある。配当が相場とともに大きく振れる。