SVRN

ダイアナ・シッピングからのスピンオフという出自を持ち、同社が保有する船への優先購入権を持つ点が独立系の船主と違う。

パナマックス型のばら積み船3隻で鉄鉱石や石炭、穀物を運び、プロダクトタンカー1隻で石油製品を運ぶことで運賃収入を得ている。

保有する船が計4隻しかない小さな船隊のため、1隻でも稼働を止めれば収益への影響がすぐに表面化する。老朽船の入れ替えが計画通り進まなければ、収益基盤そのものが細っていく。

普通株の増資や新株予約権の発行で資金を調達しつつ、複数回の株式併合で株価水準を維持してきた。大株主であるSphinx Investment Corp.との支援契約に一時金を払うなど、大株主との関係を重視する運営が目立つ。

船隊の高齢化と、分社元であるダイアナ・シッピングから追加の船舶を取得できるかどうかに事業拡大の道筋が左右される。