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鉄鉱石や穀物などを運ぶばら積み船に絞り、長期と短期の契約を組み合わせて堅実に回すギリシャ系の海運という点が最大の特徴。コンテナや原油を運ぶ会社とは、運ぶものが違う。ばら積み船の海運会社の立ち位置にいる。

ばら積み船の貸し出しが事業の柱。鉄鉱石や石炭、穀物といった、箱に詰めずそのまま積む貨物を運ぶ、中型から大型のばら積み船を保有する。これを、貨物を運びたい海運会社や荷主に、期間を定めて貸し出して、その用船の料金で稼ぐ。長期と短期の契約を組み合わせ、相場の波に応じて配する。ギリシャの船主の系譜を持ち、堅実な財務で知られる。稼いだ利益の一部を、配当として株主に配る。世界のばら積みの貨物の輸送の需給に成績が大きく左右される、相場に乗る稼ぎ方になっている。

ばら積みの運賃は、需給で極めて激しく上下する弱点を抱える。中国の鉄鋼の需要や、穀物の作柄で、運賃が大きく振れる。船が余れば運賃が急落し、稼ぎが一気に細る。好況時に各社が船を増やしすぎて、後の供給過剰を招きやすい。船の購入や整備に多額の資金がかかる。船は古くなるほど、整備の費用や規制への対応の負担が増す。脱炭素の流れも、長い目では古い船の価値を下げる。配当が相場とともに大きく振れる。