純資産マイナス＋赤字。再建途上で要警戒
アリゾナ州チャンドラーに本社を置き、2017年の上場後は買収で店舗を積み増してきた。単発の販売店と違い、新車と中古の販売から部品・整備、購入時の金融までを一店舗で完結させる。
バイクや全地形車、サイドバイサイド、水上バイクを、2025年末時点で12州48店舗の網で売る。新車はBRPやポラリス、ハーレーダビッドソン、ヤマハから仕入れ、中古は自社の買取ツールで消費者から直接集める。
景気が冷えると、高額な遊び道具への支出は真っ先に削られる。2025年12月に車両輸送の仲介をやめて収入が乗り物の販売と整備に一本化された分、景気の波をそのまま受ける。
手元の現金は店舗網の統合と在庫の回転に回り、株主への還元には向かっていない。社名と業態を整理した後の体制固めが続く。
必需品ではない高額な遊び道具に消費者がお金を回せるか、ローンを組みやすい金利かで売れ行きが決まる。2013年の設立以来、買収で積み増した48店舗を黒字で回し続けられるかどうかが、いまの重荷でもある。
資産 $674M を負債が上回る債務超過の状態。
負債が資産を上回る債務超過。増資や資金繰りに注意
無配
配当を出さず、稼いだお金を成長のための投資や借入の返済に充てる段階です。利益を会社の中で再投資して価値を伸ばすことを優先しています。
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