VNTG

自ら船を持つ海運会社と違い、船舶資産を抱えない身軽さで経費を抑える。原油から石油化学品、バイオ燃料まで貨物ごとに5部門を分け、2〜3年の長期用船を扱う部門まで揃えている。

原油や石油製品、石油化学品を運ぶタンカーの貸し借りを、船主と荷主の間に立って仲介し、成約時の手数料を得る。契約が決まった後の実務を請け負う運航支援と、市況を分析する助言も収入源になる。

船舶を自ら保有しないため、運賃相場が崩れて取引が細れば手数料収入も一緒に細る。人の関係に頼る仲介業のため、有力なブローカーが引き抜かれれば取引先ごと失う恐れがある。

5つの部門それぞれに責任者を置き、扱う貨物ごとに担当を切り分ける形で人を増やしてきた。2012年に20人強で始めた陣容は2025年7月に59人を超え、シンガポールに加えドバイにも机を構える。

タンカー市況の活況と、船主・荷主との人脈で獲得できる取引量に収入が連動する。2023年6月に法人化したドバイ拠点はまだ原油と石油製品の2部門だけで、他部門への広がりはこれからの段階にある。