本文へ移動

RTX の裏にいる会社を辿る

RTX(RTX・—)— 防衛の入口。裏にいる会社は 18 社。記録の先頭 8 社の仕入れ先のさらに裏に 1 社。2 段目まで辿ると合計 19 社の上場企業がいました。下は、編集部の記録をそのまま 2 段まで辿った結果です。

金額(時価総額)を取得中。線の点検は2026年8月16日〜2026年10月4日(この会社の記録は2026年8月17日に点検)。

この画面で辿り直す →記録を全部読む →

代表の 1 本 — RTX → Hexcel Corporation → Huntsman

いちばん奥まで辿れる線のうち、辿り着いた先がいちばん知られていない (時価総額の小さい) ものを 1 本だけ選んでいます。 選定には2026年10月1日の引け時点の時価総額を使い、関係の記録を見直すときに更新します。

  1. 起点の会社

    RTX

    RTX・—

    防衛の入口

  2. 中身を作っている会社

    Hexcel Corporation

    HXL・—

    機体とエンジンに使う炭素繊維の複合材

    ヘクセルが複合材部門の主要顧客として RTX を名指ししている。比率は開示されていない

    出典: HXL 10-K (FY2025) の KEY CUSTOMERS(SEC の書類 →) ・ RTX の記録向こうの記録にも

    Hexcel Corporation の記録を読む →

  3. その先

    Huntsman

    HUN・—

    プリプレグ用のエポキシ樹脂原料

    Huntsman が自社 10-K の高機能化学品の顧客一覧に Hexcel を挙げており、樹脂の調達先にあたる

    出典: HUN 10-K (FY2025) ・ Hexcel Corporation の記録この会社の記録だけ

中身を作っている会社 — 18 社

RTX の開示か、相手の会社の開示に書かれた仕入れ先・委託先です (どちら側の記録から引いた線かは 1 社ずつ示します)。

  1. DucommunDCO・—

    機体の構造部品と防衛用の電子アセンブリ

    デュコマンの 2025 年売上の 18% が RTX 向けで、ボーイングを上回る最大の顧客になっている

    出典: DCO 10-K (FY2025) の MAJOR CUSTOMERS(SEC の書類 →) ・ RTX の記録向こうの記録にも

    Ducommun の記録を読む →

  2. Mercury SystemsMRCY・—

    防衛電子機器の信号処理基板とサブシステム

    マーキュリーの FY2025 売上の 13% が RTX 向けで、ロッキードと並ぶ最大級の顧客になっている

    出典: MRCY 10-K (FY2025) の Customers(SEC の書類 →) ・ RTX の記録向こうの記録にも

  3. ジェットエンジン用の精密鋳造部品と締結部品

    ハウメットの 2025 年の第三者向け売上の約 11% が RTX 向けで、GE 航空機部門と同水準にある

    出典: HWM 10-K (FY2025) の顧客集中開示(SEC の書類 →) ・ RTX の記録向こうの記録にも

  4. WoodwardWWD・—

    エンジンと機体を動かす制御部品

    ウッドワードの航空宇宙部門で売上の 10% 以上を占める顧客に、RTX が 3 年続けて挙がっている

    出典: WWD 10-K (FY2025) のセグメント別主要顧客(SEC の書類 →) ・ RTX の記録向こうの記録にも

  5. 機体とエンジンに使う炭素繊維の複合材

    ヘクセルが複合材部門の主要顧客として RTX を名指ししている。比率は開示されていない

    出典: HXL 10-K (FY2025) の KEY CUSTOMERS(SEC の書類 →) ・ RTX の記録向こうの記録にも

    Hexcel Corporation の記録を読む →

  6. 着陸装置と機体構造の精密部品

    10-K が主要顧客の筆頭に挙げ、Collins Aerospace と Pratt & Whitney の複数事業へ納めていると書く

    出典: AIRI 10-K (FY2025) Item 1 Customers ・ Air Industries Group 側の記録から逆引き

  7. 衛星通信の機器の組み込み

    10-Kが防衛の元請けとして名指ししている

    出典: CMTL 10-K (FY2025) Item 1(SEC の書類 →) ・ Comtech Telecommunications 側の記録から逆引き

  8. GTF エンジン用の鋳造部品

    目論見書が主要 OEM 顧客として Pratt & Whitney(RTX 部門)を挙げ、同社の GTF エンジン系列に自社部品が不可欠だと書いている

    出典: DPC 424B4 (2026-06-26) Our Business ・ DPC Holdings (Doncasters) 側の記録から逆引き

  9. 防衛プログラム向けの装備

    情報開示書が防衛・宇宙分野の主要な納入先(defense prime)の 1 社として RTX を名指ししている

    出典: HONA 10-12B Ex.99.1 (2026-03-03) Defense and Space ・ Honeywell Aerospace 側の記録から逆引き

  10. Collins Aerospace 向けの回路基板組立

    10-K が顧客に「Collins Aerospace Systems (RTX Corporation)」と親会社ごと名指しする

    出典: SYPR 10-K (FY2025) Item 1 Our Markets ・ Sypris Solutions 側の記録から逆引き

  11. 電子戦ポッドの筐体と空調

    10-K が Raytheon 向け次世代ジャマー NGJ-MB の生産で総額2億5,440万ドル超(2030年まで)を見込むと書く、最大級の相手

    出典: CVU 10-K (FY2025) Item 1 / OEM customers・NGJ-MB ・ CPI Aerostructures 側の記録から逆引き

  12. 防衛計画向けの精密機器

    10-K の代表的な顧客一覧に Raytheon Technologies を名指ししている

    出典: GHM 10-K (FY2025) Our Products, Customers and Markets ・ Graham Corporation 側の記録から逆引き

  13. KopinKOPN・—

    防衛用マイクロディスプレイの納入

    10-K が主要顧客の筆頭に挙げる Collins Aerospace は RTX の事業部門。防衛向けは 2025 年の売上の 74% を占める

    出典: KOPN 10-K (FY2025) Markets, Customers, and Financial Performance ・ Kopin 側の記録から逆引き

  14. ミサイル防衛向けの光学誘導

    10-K が自社の両用光学誘導技術の実績として RTX のミサイル防衛計画を名指しし、そこで不可欠な役割を果たしたと書いている

    出典: VOYG 10-K (FY2025) Guidance, Navigation and Control Systems ・ Voyager Technologies 側の記録から逆引き

  15. ATI Inc.ATI・—

    ジェットエンジン用の等温鍛造品

    10-K が Pratt & Whitney 向けに等温鍛造・通常鍛造品を供給する長期契約を持つと名指しする。RTX 傘下のエンジン事業が相手

    出典: sec.gov ・ ATI Inc. 側の記録から逆引き

  16. nLIGHTLASR・—

    防衛用の高出力レーザーと光源

    10-K の集中リスクの注記が Raytheon Technologies を 2024 年に売上の 10% を占めた顧客として実名で開示し、主要顧客の一覧にも挙げる

    出典: LASR 10-K (FY2025) Item 1 Customers / Note 3 Concentrations(SEC の書類 →) ・ nLIGHT 側の記録から逆引き

  17. RBC BearingsRBC・—

    防衛・エンジン向けのベアリング

    10-K が Raytheon を最大顧客の一社として挙げている (現社名は RTX)

    出典: RBC 10-K (FY2025) Item 1 Customers and Markets ・ RBC Bearings 側の記録から逆引き

  18. StandardAeroSARO・—

    下請けとして請け負うエンジン整備

    Pratt & Whitney が抱える整備契約の一部を再委託される立場にあり、OEM 側の受注量が仕事量に効く

    出典: SARO 10-K (FY2025) ・ StandardAero 側の記録から逆引き

    StandardAero の記録を読む →

その先 — 1 社

上の 1 段目のうち先頭 8 社 (道具の盤面と同じ顔ぶれ) の、さらに仕入れ先・委託先です。9 社目以降の裏はここには数えていません (各社の「この会社の裏を辿る →」から)。ここで止めます (3 段行くと何とでも繋がって、意味が消えます)。

  1. HuntsmanHUN・—

    プリプレグ用のエポキシ樹脂原料

    Huntsman が自社 10-K の高機能化学品の顧客一覧に Hexcel を挙げており、樹脂の調達先にあたる

    辿り着いた道: Hexcel Corporation の裏

    出典: HUN 10-K (FY2025) ・ Hexcel Corporation の記録この会社の記録だけ

売り先 — 8 社

この会社が裏にいる先。RTX の裏ではなく、まわりの会社です。

  1. BoeingBA・—

    旅客機の電装・降着装置・内装システム

    コリンズ部門の最大の民間顧客がボーイングとエアバスで、両社で同部門売上の 16% を占める

    出典: RTX 10-K (FY2025) の Collins Aerospace の顧客記述(SEC の書類 →) ・ RTX の記録向こうの記録にも

    Boeing の記録を読む →この会社の裏を辿る →

  2. F-35 に独占搭載される F135 エンジン

    ロッキードが造る F-35 の推進系を独占で担っており、機体の生産数がそのまま生産量に効く

    出典: RTX 10-K (FY2025) の Pratt & Whitney の記述(契約相手は米政府の統合計画室)(SEC の書類 →) ・ RTX の記録向こうの記録にも

    Lockheed Martin の記録を読む →この会社の裏を辿る →

  3. EmbraerEMBJ・—

    E-Jets E2 のエンジン

    RTX の 10-K が Pratt & Whitney の GTF が Embraer E-Jets E2 を含む三機種を動かすと書いている

    出典: RTX 10-K (FY2025) ・ Embraer 側の記録から逆引き

    Embraer の記録を読む →

  4. Collins Aerospace 公認の修理資格

    20-F が Limco を Collins Aerospace 公認の修理拠点と記載。Collins は RTX の事業

    出典: TATT 20-F (FY2025) ・ TAT Technologies 側の記録から逆引き

    TAT Technologies の記録を読む →

  5. VolarisVLRS・—

    A320 系のジェットエンジン

    Pratt & Whitney と予備エンジンの購入契約を結んでおり、GTF エンジンの取り外しが稼働機数を直接削る

    出典: VLRS 20-F (2026-04-28) ・ Volaris 側の記録から逆引き

    Volaris の記録を読む →

  6. Pratt & Whitney のエンジン

    10-K がエンジンの製造元として挙げる Pratt & Whitney は RTX の事業

    出典: WLFC 10-K (FY2025) Item 1 ・ Willis Lease Finance 側の記録から逆引き

    Willis Lease Finance の記録を読む →

  7. JetBlue AirwaysJBLU・—

    A220 と A321neo の エンジン

    傘下の Pratt & Whitney 製 PW1100G / PW1500G が主力機の動力で、2023 年の粉末金属問題による強制点検が今も駐機を生んでいる

    出典: JBLU 10-K (FY2025) Maintenance / Pratt & Whitney ・ JetBlue Airways 側の記録から逆引き

    JetBlue Airways の記録を読む →

  8. StandardAeroSARO・—

    Pratt & Whitney 系エンジンの部品売り買い両方の相手

    10-K が Pratt & Whitney を認定を出す OEM として名指ししており、認定の条件として部品を OEM から購入する

    出典: SARO 10-K (FY2025) ・ StandardAero 側の記録から逆引き

    StandardAero の記録を読む →

同じ土俵の会社 — 22 社のうち 8 社

競合。RTX の裏ではなく、まわりの会社です。記録の 22 社のうち、辿れる面のある会社を先に 8 社まで。全件は「記録を全部読む →」で。

  1. 防衛の主契約と精密誘導兵器

    ロッキードの 10-K が主要な競合の 1 社に RTX を名指ししており、ミサイル分野で重なる

    出典: LMT 10-K (FY2025) の Competition(SEC の書類 →)向こうの記録にも

    Lockheed Martin の記録を読む →この会社の裏を辿る →

  2. BoeingBA・—

    防衛・宇宙部門の主契約

    ボーイングの 10-K が防衛部門の主要な競合の 1 社に RTX を名指ししている

    出典: BA 10-K (FY2025) の BDS の競合記述(SEC の書類 →)向こうの記録にも

    Boeing の記録を読む →この会社の裏を辿る →

  3. HoneywellHON・—

    民間機の航空電子機器と補助動力装置

    ハネウェルの 10-K が航空宇宙部門の主要な競合の 1 社に RTX を名指ししている

    出典: HON 10-K (FY2025) の競合一覧(SEC の書類 →)向こうの記録にも

    Honeywell の記録を読む →この会社の裏を辿る →

  4. GE AerospaceGE・—

    単通路機の主力エンジン

    A320neo では P&W の GTF と CFM の LEAP が同じ搭載枠を分け合い、LEAP が過半を握る

    出典: AirInsight「Engine Market Share on Airbus Narrow-Body Aircraft」(業界分析)(airinsight.com →)(分析サイト)向こうの記録にも

    GE Aerospace の記録を読む →この会社の裏を辿る →

  5. コリンズ・エアロスペースの機体システム

    パーカー自身の 10-K が航空システム部門の主要な競合に RTX を名指しし、ウッドワードとエスコの 10-K も両社を並べている

    出典: PH 10-K (FY2026) Competition(SEC の書類 →)

    Parker Hannifin の記録を読む →この会社の裏を辿る →

  6. 防衛電子機器とミサイル・宇宙

    ノースロップの 10-K が競合企業の 1 社に RTX を名指しし、同じ入札で競り合う関係にある

    出典: NOC 10-K (FY2025) の COMPETITIVE CONDITIONS(SEC の書類 →)向こうの記録にも

    Northrop Grumman の記録を読む →

  7. 防衛通信と各種センサー

    L3Harris の 10-K が主に競合する大手防衛企業の 1 社に RTX を挙げている

    出典: LHX 10-K (FY2025) の競合記述(SEC の書類 →)向こうの記録にも

    L3Harris Technologies の記録を読む →

  8. 光学系の内製

    同じく内製する防衛の元請けの競合として 10-K に名指しされている

    出典: LPTH 10-K (FY2026) Item 1 Competition(SEC の書類 →)

この画面で辿り直す →記録を全部読む →URL を貼って辿る →

金額(時価総額)を取得中。 線の点検は2026年8月16日〜2026年10月4日に行いました。 線はどれも開示の記述から書き起こしたもので、機械が似ている会社どうしを繋いだものではありません。空白を推測では埋めていません。

ここに出るのは編集部の推論で、事実の報告ではありません。会社どうしの関係は変わることがあり、 並んだ会社の株価がその通りに動くとは限りません。 売買の判断は、ご自身で確かめたうえで行ってください。